Krytac LVOA-C FDE

The Warsport LVOA features a reinforced 8mm ball bearing gearbox with integrated MOSFET to regulate electronic signals and to protect the trigger contacts. The corners of the gearbox that surround the cylinder feature a smooth radius, as opposed to a 90 angle, to prevent fracture. Also, the gearbox shell features a small window on the left side where lubrication can be applied directly to the gears or piston, this window is also convenient for inspecting the angle of engagement with the gearbox fully assembled.Additional gearbox features include a modular spring guide system that will allow the spring to be changed without completely disassembling the gearbox. The KRYTAC piston is made of a durable, lightweight polymer and features 4 metal teeth, with the 2nd to last tooth absent. The Cylinder head is padded with an enlarged rubber bumper to optimize the angle of engagement and to absorb energy form the impact of the piston assembly. The material for the gears have been especially formulated to be very strong, Rockwell test figures on the KRYTAC gears are much higher than industry norms. Turning all of the drive train components is the KRYTAC high torque motor, capable of 30,000 revolutions per minute unloaded.

Le Warsport LVOA est équipé d'une gearbox avec roulements à billes renforcé de 8 mm ainsi que d'un MOSFET intégré pour réguler les signaux électroniques et protéger les contacts de déclenchement. Les coins de la gearbox qui entourent le cylindre présentent un rayon lisse, par opposition à un angle de 90, afin d’éviter les fractures. De plus, la coque de la gearbox comporte une petite fenêtre sur le côté gauche où la lubrification peut être appliquée directement sur les engrenages ou le piston, un système qui permettra de changer le ressort sans démonter complètement la gearbox. Le piston KRYTAC est fabriqué dans un polymère léger et durable et comporte 4 dents en métal, la 2ème à la dernière dent étant absente. La culasse est rembourrée avec un pare-chocs en caoutchouc élargi pour optimiser l’angle d’engagement et absorber l’énergie de l’impact de l’ensemble du piston. Le matériel pour les engrenages a été spécialement conçu pour être très solide, les chiffres de test Rockwell sur les engrenages KRYTAC sont beaucoup plus élevés que les normes de l'industrie. Le moteur à couple élevé KRYTAC, capable de décharger 30 000 tours par minute, tourne tous les composants du groupe motopropulseur.

Delay 3-4 weeks/ Délai de 3-4 semaines

*Comes with an orange tip / Vient avec un embout orange